随着《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》的相继出台，高速公路、国省干线公路、城市道路、城市轨道交通等交通方式逐渐由相对独立发展迈向一体化融合，服务于各种交通方式衔接转换的综合交通枢纽已成为交通运输体系的关键节点。为进一步推动综合交通枢纽行业高质量发展，提升城市轨道交通运营管理与服务水平，共享行业发展成果，中国公路学会计划于2021年6月17日借助“世界交通运输工程技术论坛（WTC2021），在西安市举办“首届交通枢纽经济与轨道交通运营服务论坛”。

　　地点：西安国际会展中心二层204B会议室（陕西省西安市灞桥区会展一路999号）

　　支持单位：交通运输部规划研究院，中国国土经济学会国土交通综合规划与开发（TOD）专业委员会

　　10:00 - 聚首大湾区智领新发展——新时代轨道交通创新发展的实践与探索

　　陈湘生，中国工程院院士，人工冻土力学、隧道与地下工程凯发国际k8、特殊岩土工程、建井工程著名专家。深圳大学土木与交通工程学院院长、深圳大学未来地下城市研究院院长；兼任深圳地铁集团有限公司技术委员会主任、煤炭科学研究总院建井研究院院长。先后主持或主参完成60多项各类科研项目；获国家科技进步奖3项、省部级和一级学会奖12项、詹天佑工程奖4项。近年来，倡导智能岩土工程、智能地下工程、韧性城市概念与范式、地下永续结构体系理论和算法、智能城市轨道交通。

　　宋扬，博士，高工，现任西安市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长、总经理，历任西安建工集团副总经理等，在西安市基础设施、重大项目建设等领域成绩卓越。从事城市轨道交通，积极推进规划引领、多网融合，编制了1358公里线公里；创新体制机制、建设管理模式等，推行大标段、市区共建，即将通车14号线个月，创全国最快；大力推动智慧地铁、新基建，率先在全国实现手机扫码乘车；主动承担“铁投”职能，推动火车站丹凤门广场顺利投用，打造高铁东城片区综合开发；企业连续3年超额完成投资共478.95亿元，为迎十四届全运会加快西安都市圈、国家中心城市建设做出了突出贡献。

　　报告精华：西安市轨道交通集团“致力于成为城市建设的引领者和市民生活方式的提供商”，实现了“8线线建设”的高强度建设网络化运营的新阶段，介绍了西安轨道集团在机制体制创新、线网与城市规划融合、克服工程技术难点、传承古今文化、智慧运维、HOD综合开发等创新点，展望了建立以数据为基础的集成研讨厅、1+N创新联盟等发展前景，实现轨道交通的“安全、高效、绿色、经济、便捷”。

　　蔡昌俊，教授级高工、智能交通工学博士。全国城市轨道交通标准化技术委员会委员及交通运输专业委员会副秘书长、中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会副主任委员。先后主持并参与国家、省部级重大科研项目10余项，获授权10多项专利和国家、省、市级科学进步奖，主编《城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范》等多项国家/行业标准、直线电机轨道交通系列丛书等。曾获评广东省五一劳动奖章、十项工程劳动竞赛模范科技工作者等。

　　报告精华：该报告首先对标粤港澳大湾区规划战略和新时代轨道交通发展趋势和要求，重点阐述新时代广州轨道交通体系的新内涵和新特征；其次，从规划引领、创新驱动2个维度，重点阐述未来轨道交通发展的新业态、新模式和新技术；最后，重点阐述广州地铁智慧创新与实践及其所带来的业务提升和根本性的变化，以及后续迭代演进的思考与实施路径。

　　，现任国家发展和改革委综合运输研究所副所长、研究员。历任科研组织处处长、交通产业与政策研究室主任。1984年毕业于武汉理工大学（现名）运输管理专业。长期从事交通运输发展战略、规划和政策的研究工作。曾参与我国交通运输“七五”至“十三五”专项发展规划的研究编制工作。多项课题获国家发展和改革委、宏观经济研究院和研究所优秀科研成果奖。

　　报告精华：都市圈是聚集经济和规模经济的空间体现，也是世界各国城镇化的普遍形态。因为国土资源、位移速度、交易效率和成本等时空关系相互作用，城市发展面临交通、环境等容量瓶颈制约，带来一系列“大城市病”问题。轨道交通发展是支撑都市圈空间拓展和结构优化的必要条件。其发展趋势：多功能层次线网适应多元化出行需求；集约利用通道资源建设复合运输走廊；都市圈中心城核心区实现多点便捷换乘；运营组织互联互通、灵活多样。为充分发挥轨道交通多制式的技术经济特征，必须加强都市圈轨道交通“多网融合”发展：一是统筹编制多网融合的都市圈轨道交通规划；二是合理把握不同功能层次轨道交通建设时机和发展策略；三是明确多网融合相关技术标准和规范要求；四是培育都市圈轨道交通一体化运营主体，鼓励运营组织模式创新发展。

　　林，交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长，高级工程师，交通运输青年科技英才，清华大学创新领军工程博士研究生。主要从事综合运输、现代物流、城市交通领域技术研究工作，主持省部级科研课题40余项柔轮短轴，在综合交通枢纽领域探索建立了综合客运枢纽政策体系、规划导则、工可编制指南、设计指南、功能优化技术指南、项目管理办法、分类分级标准等系列理论成果，主持交通运输部“十二五”、“十三五”、“十四五”综合交通枢纽规划。曾获评交通运输重大科技创新成果2项，参研2项国家重点研发计划、2项中国工程院重点咨询项目，主持和参编技术专著7本、标准6部，获省部级科技奖20余项。

　　报告精华：我国综合交通枢纽的规划历程、建设现状与发展趋势，国家综合交通枢纽系统的构成与发展方向，综合交通枢纽规划建设发展中需要关注的重点领域、技术要点与相关政策。

　　胡建忠，1969年7月生，民革党员，硕士研究生毕业格林电动工具，高级工程师，现为上海地产虹桥建设投资（集团）有限公司业务总监，上海市第十四、十五届人大代表。自90年代开始投身于上海市轨道交通建设，曾任北京城建设计研究院上海分院副院长，上海磁浮交通发展有限公司总工程师办公室副主任，上海铁路城市轨道交通设计研究院院长助理、副总工程师，上海虹桥综合交通枢纽工程建设指挥部总工程师办公室主任，上海申虹投资发展有限公司副总工程师。

　　报告精华：上海虹桥综合交通枢纽是综合航空、高铁、轨交、长途客运等多种交通方式于一体，是规模巨大、功能最复杂、超大型现代化交通枢纽。上海申虹投资发展有限公司作为上海市政府授权开发建设虹桥枢纽的唯一主体，并作为枢纽建设指挥部办公室，组织编制控制性详细规划，投资建设市属项目，组织协调参建各方，负责枢纽运营工作，参与后续的虹桥商务区开发，自然成为虹桥枢纽规划建设运营一体化的主体。报告就虹桥枢纽规划建设运营的情况作一简单介绍，分享工作过程中的一些经验带传动。

　　陈绍宽，北京交通大学教授、博士生导师、交通运输学院城市轨道交通系主任。中国系统工程学会理事、《交通运输系统工程与信息》常务编委。主要从事轨道交通运输组织关键理论与技术、综合交通系统相关理论与方法等领域研究工作。主持国家自然科学基金项目2项，承担和参加国家自然基金重点项目、国家973计划、863计划课题任务、交通运输部科技发展项目、北京市自然科学基金和企业合作项目30余项，发表高水平学术论文逾100篇，获中国公路学会科学技术一等奖、北京市科学技术三等奖、中国智能交通学会科技三等奖等科研奖励，发明专利授权3项。2012年入选北京市科技新星计划。

　　报告精华：在国际节能减排大背景和我国”碳达峰、碳中和”节能减排目标下，分析交通运输行业与城市轨道交通行业能耗的总体情况及发展趋势、能量消耗结构；介绍城市轨道交通能耗流向及对应能耗管理主要措施及技术，结合实例讲述车站能耗管理的技术方法；从列车运行节能、储能装置、能馈装置、运营协同等角度介绍牵引系统能耗管理与节能措施，总结城市轨道交通运营中各类节能措施的协同优化及相关研究结论。