在说今天要介绍的主角之前，我们想来先聊一聊Bobber文化，这个单词在英语之中有“剪短”的含义，而这也正是正是这种车型最为显著的特点之一，这种风格最早诞生于上世纪四五十年代的美国，所以我们今天要介绍的主角也是一款比较复古的美式巡航车。我们继续说回Bobber风格，在上世纪四五十年代，大量的老兵退伍回家，因为在军中他们就经常使用摩托车，所以重新回归普通生活的老兵们也要想要选择一辆摩托车作为自己日常生活之中的交通工具，在这个时候大量的制式机车也被军队所淘汰，在几经辗转之后就流落到了这些老兵的手里。

　　为了速度笨重的制式机车肯定不太适合，所以就必须做作出一些改装，而这些改装的目的就是为了减轻车重，所以车上所有跟加速没有关系的配件都会被拆掉，这样一来整辆车就被去掉了不少的配件，而那个时候那些人们就把这样的车称为Bobber。随着时代的发展Bobber文化也在不断地被传承和发扬着，同时也在一直在进化，现如今为了整体的美观性和舒适性，大家把原本已经被舍弃的配置又加回到了车上，所以现在大家更愿意把这种风格定义为简约的美式巡航车，它们不仅具备了街车和复古车的特点，并且还拥有巡航车的特性，我们要今天要介绍的主角龙嘉V霸250就是一款美式巡航车。

　　通过整体的外观设计，我们能够看出来，龙嘉V霸250的整体风格其实并不是特别纯正的美式巡航，它在外形设计上结合了现代化的科技风格，所带来的硬汉气息十分浓厚，同时整个车身的棱角非常分明，带来的肌肉感也比较强，从前脸看去的话，它的大灯采用的依旧是非常经典的圆形设计，但是在大灯的内部，采用的是上下两层的灯光设计，并且周围也是配备的圆形LED灯带，带来的照明效果和视觉效果都非常不错。

　　在基本配置方面，这款车的仪表盘和油箱结合为了一体，采用的是机械指针和数字液晶显示屏的结合方式，显示面积并不是很大，所以在整体的数据显示方面也是比较紧凑的，并不是特别方便，在骑行当中看数据的时候也比较麻烦，但是为了安全着想，在骑行过程中也尽量不要去观看仪表，排气的设计采用的是双炮筒设计，看上去非常的粗壮。

　　如果从前面去看轮胎的话，我们就能感受到它的轮胎效果是非常宽大的，所以它的抓地力表现也会更加出色，手把并没有采用经典复古巡航车的高弯把，而是采用的是比较直接的平直手把，操控性更加的便捷。它的具体长宽高是2230×920×1090mm，座高只有715mm，对于身高不是特别有优势的消费者，也可以轻松驾驭离地间隙就比较出色了，它的离地间隙达到了160mm，所以通过性就比较的强。

　　我们再来看看其他的配置，这款车最大的亮点应该就在它的配置方面，首先最值得一提的就是它搭配的是一款比较罕见的皮带传动系统，似乎也是首款采用皮带传动的巡航车，这在国内的巡航车之中是非常少的一种搭配，在制动上采用的是前后碟刹以及CBS前后联动刹车，并没有配备abs，但是因为它整体的动力表现并不是特别的强劲，所以CBS前后联动刹车满足日常需求也是完全足够的。在减震方面搭配的也是比较主流的组合，前轮采用倒置式，后轮采用双套筒式减震。

　　最后我们再来看看动力方面，在动力方面它采用的是V缸设计的发动机，匹配了主流的德尔福电喷供油系统，实际排量达到了250级别，最大功率是12.5kw，最大扭矩是17牛米，跟同级别的车型对比起来，龙嘉V霸250的动力表现并不算特别的出色。但是另外一个亮点就是它的油箱容积高达20升，对于一个250级别的巡航摩托车来说，它的续航里程估计能达到600千米左右。

　　总体而言，龙嘉V霸250虽然在动力水平以及配置上并不算特别的出色，但是在整体的外观设计上，却致敬了哈雷美式巡航车的整体风格，再搭配上出色的油箱容积和罕见的皮带传动系统，所以整体的气质和性能表现相对而言也是比较优秀的。它的动力数据虽然不是特别出众，但是V缸设计也使它的整体表现比较稳定，所以官方20800元的售价其实还是比较值得的。

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