桥梁养护工程师正在金塘大桥的斜拉索上开展螺旋线名班组工人沿着斜拉索缓慢爬升作业，将螺旋线缠绕在斜拉索上……这是舟山管理中心今年桥梁专项养护的重点工作之一

　　据了解，金塘大桥主通航孔桥的斜拉索螺旋线能减小刮风下雨对钢索的损害，增加斜拉索使用耐久性，还能起到抑振的作用。此次斜拉索螺旋线天。在确保生产安全和施工质量前提下，施工人员抢晴天、抓进度，强质量、保安全，克服多雨少晴天气的影响，加快推进斜拉索螺旋线养护工作。为确保螺旋线养护方案落实到位，养护工程师争分夺秒、值守现场，针对高空作业需要交替封道的特点，动态调整封道措施，全力消除安全隐患，保证车辆通行顺畅、施工人员安全、缠绕间距合理，呵护大桥“生命线”。

　　此次进行螺旋线根，班组工人需要乘坐缠绕机，从斜拉索底部缓慢上行，先自下而上拆除老旧螺旋线，而后自上而下缠绕固定新的螺旋线。根据斜拉索长短情况，班组工人一个来回需要耗费2至4个小时，而同样高难度的作业流程，班组工人需要来回执行7次，缠绕机上升的最大高度距海平面约204米。

　　金塘大桥主通航孔桥是一座主跨径为620米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，至今已通车运营近13年，是我国第一座按照桥梁新规范体系设计的跨海特大桥梁。为避免拉索出现异常振动，确保桥梁结构安全，舟山管理中心积极推进金塘大桥斜拉索螺旋线养护工作，在今年台风过后，第一时间成立检查专项工作小组奔赴现场开展外观检查，保障主线结构安全。同时，组织召开施工安全专项方案评审会，邀请多位专家“联合会诊”，审查相关技术文件，共同论证专项方案，确保高空作业安全。同时，加强与地方交警、执法处以及施工、监理单位的沟通协调，不断完善断流封道方案，细化设备检查内容，确保施工方案的安全性和可行性。

　　大桥通车运营以来，舟山管理中心始终以“一流大桥、一流管理、一流服务、一流水平”为目标，致力于先进的科技创新，走在行业的前列、世界的前沿，用最先进的技术管养好世界级的跨海大桥。下一步，舟山管理中心将持续推进人才队伍培养，为集团“建设‘桥梁医院’综合管理平台”和浙江沪杭甬“打造全国高速公路运营服务第一品牌”助力添彩，持续提升世界一流跨海大桥的管养水平，全力守护司乘出行安全。

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