【太平洋汽车网】自适应巡航系统由传感器、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成。自适应巡航控制（AdaptiveCruiseControl，ACC）系统是基于巡航控制技术发展而来的一种智能化的车速自动控制系统凯发国际k8。由于可以视交通情况自动采取适宜措施（加速凯发国际k8凯发国际k8凯发国际k8、减速凯发国际k8凯发国际k8、制动）凯发国际k8，使得自适应巡航系统能很好地适应路况复杂的城市道路行驶。

　　自适应巡航设计初衷是减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，极为复杂的城市路况并不是它发挥作用的地方凯发国际k8。虽然现在的自适应巡航系统具备了根据前车情况、根据路况减速凯发国际k8凯发国际k8，甚至是刹停的功能凯发国际k8，不过其开发之初便是为了减少驾驶员高速行车疲劳度凯发国际k8凯发国际k8，而不是依据主动驾驶功能而开发凯发国际k8。换言之凯发国际k8凯发国际k8，这套系统的减速与刹车停止功能判断逻辑并不是以应付城市中复杂的低速路况而研发的凯发国际k8。请牢记：它只是减低高速行驶时的疲劳感，而非永久解放人双手的功能凯发国际k8凯发国际k8！

　　首先要肯定的是自适应巡航与定速巡航是有区别的。科技的发展帮助越来越多的车装配上定速巡航系统凯发国际k8凯发国际k8，自适应巡航则是基于定速巡航对于速度的控制凯发国际k8凯发国际k8，进一步实现对于距离的把握。简单讲凯发国际k8，定速巡航要做的只有一件事凯发国际k8凯发国际k8，那就是达到驾驶员预设的时速要求凯发国际k8，而自适应巡航除了达到预设时速外凯发国际k8凯发国际k8，它还肩负着保持预设跟车距离以及随着车距变化自动加速与减速的任务。

　　自适应巡航的历史自适应巡航系统的历史可以追溯至上个世纪70年代凯发国际k8。1971年，美国EATON（伊顿）公司便已从事这方面的开发。其雏形是日本三菱公司提出的PDC（Preview Distance Control）系统凯发国际k8凯发国际k8凯发国际k8，它将雷达与其他处理器结合在一起凯发国际k8，可以侦测出车距变化凯发国际k8，并对驾驶员发出警告，系统还可以控制节气门开度调节发动机功率。此后丰田凯发国际k8凯发国际k8、本田凯发国际k8、通用、福特凯发国际k8、戴姆勒凯发国际k8、博世等公司也投入到了研发行列凯发国际k8。

　　自适应巡航的结构总的来讲，自适应巡航系统由传感器凯发国际k8、数字信号处理器以及控制模块三大部分组成凯发国际k8。如果用人类做比喻，传感器就类似于眼睛、耳朵凯发国际k8、鼻子等器官凯发国际k8，它负责感知前车以及本车确切位置凯发国际k8凯发国际k8，目前市场上常见的传感器有雷达传感器、红外光束以及视频摄像头等几种。信号处理器负责将传感器接收到的信息进行数字处理，最后由控制模块处理收集到的信息进行控制。圆振动仿生机构防身用品凯发国际k8蜗杆螺旋线半金属摩擦材料块式制动器直线齿廓带传动格林电动工具