前几天，北京越野发布了一则重磅消息，以致敬之名“复活”中国越野史上最经典的BJ2020。新车命名为BJ40致敬2020版，属40家族SE系列，采用短轴双门设计，这弥补了中国自主短轴越野市场的空白，引发全网轰动。BJ40致敬2020版分为BJ40致敬2020-侠客、BJ40致敬2020-至尊，两款车型，其中至尊版车型将配备“三把锁”，欲争夺中国自主硬派越野最强素车之名！

　　BJ40致敬2020版银色前护板搭配红色的拖车钩，非常有“野性”，同时也使整个车头更具视觉冲击力。是自主硬派越野车中唯一一款采用短轴双门造型的车型，其外观采用家族方正硬朗的设计风格，前脸经典的五孔式进气格栅搭配方形头灯组，气势十足。此外，新车的一大亮点就是短轴设计。

　　短小精悍的身躯散发着浓浓的越野气息，这也是被野友们称为“短刀”的主要原因 。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350x1925×1865毫米，轴距为2465毫米，最小离地间隙为220mm；接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°。

　　BJ40致敬2020版外观设计的第二大亮点就是组合式开式车身设计，“拆”下车顶分分钟变成敞篷“跑车”！再“卸”下两个车门就能进入极致越野的究极形态，可潮可猛。

　　当然以致敬之名自然少不了“致敬”的元素，2020致敬版标牌，以车身侧影提炼，辅义致敬2020彰显致敬特征，车身拉花也印有2020字样与4X4字样，回想当年，敢印着4X4的车都是“狠”角色直线齿廓。

　　官方透露，BJ40致敬2020版将采用与BJ40城市猎人同款动力总成。发动机采用2.0T高效蜂巢发动机，可输出最大输出功率165KW，最大扭矩380N·m。与之匹配的是来自国际一线AT自动变速箱，响应敏捷，逻辑设置合理。动力强劲，动力输出连贯平顺，油门线性表现良好，前段提速迅猛，中后段动力储备充足。同时仿生机构，可加注92#汽油，让燃油经济性大幅度提升，而且能加92#汽油的硬派越野车是进藏的神器。

　　BJ40致敬2020版，全系配备了代表纯正越野血统精髓的分时四驱系统。这套四驱系统可提供，高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，可以根据驾驶者的判断进行自由选择，让车辆可以在铺装路面、轻度越野和重度越野三种情况下达到性能的最大化。还可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式的调节，能覆盖绝大部分复杂的路况。

　　其在性能、可靠性和耐用度上都优于适时四驱与全时四驱系统。分时四驱利用分动器将由变速器传来的扭矩分配给前、后驱动桥，没有那些复杂的结构所以其可靠性更高，传动效率会更高。

　　越野圈有一句俗话“越野车有了三把锁，从此走向人生巅峰“，国内硬派越野市场配备三把锁的车型并不多，基本都应用在大G、牧马人这类的高端硬派越野车上，提供强大的脱困能力。BJ40致敬2020版-至尊车型同样也获得了“三把锁”的真传；前、后桥锁+分时四驱分动器。差速锁的作用是，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴情况时，差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，这样一来两侧的车轮就可以得到相同的动力，来帮助车辆脱困。可以说“锁”越多脱困能力越强！试想一下天生拥有短轴优势且配备三把锁的BJ40致敬2020版，它的脱困能力有多么强悍，绝对撑的起中国自主硬派越野最强素车之称。

　　全面的主、被动安全配置让BJ40致敬2020版在挑战极限越野同时拥有强有力的安全保障。主动安全配置有车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主/副驾驶安全气囊等。

　　其中极限越野场景中非常实用的陡坡缓降系统，它的工作原理是当车辆在陡峭的下坡路行驶时，可将车辆速度控制在较低可控范围，保持轮胎抓地力格林电动工具，使车辆安全行驶到坡底平坦的路面上。设定陡坡缓降功能后，驾驶员可以放开所有踏板，将注意力放在方向盘上，在危险的越野场景下最大程度保护驾驶员的安全。

　　被动安全方面，整车采用高安全性笼式抗翻滚结构车身设计，配备防滚杠骨架带传动，车身结构采用高强度钢制造，在车辆遇险出现翻滚、碰撞等危机情况时，更好的保证车内人员的人身安全。

　　BJ40致敬2020版逆天的越野配置已实锤，根据配置可以推测蜗杆螺旋线，BJ40致敬2020版-侠客车型更加适合都市年轻潮流一族，毕竟可以敞篷的自主双门越野“跑车”仅此一辆半金属摩擦材料。而BJ40致敬2020版-至尊车型则是纯正的越野老炮之首选，短轴+三把锁的逆天越野性能除了昂贵的短轴版牧马人国内市场还真找不到第二辆。

　　新车于8月18日20:20正式开启预售。越野“短刀”出鞘，亮出“利刃”，对于这款经典与极致的融合、时尚与情怀碰撞出的，中国自主硬派越野最强素车，你是否心动？

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