众所周知，国产版普拉多已经在2020年宣布正式停产，很多人猜测，这是丰田进行新一轮的大清洗，目的就是淘汰相对竞争力不强的产品，而换来更具有竞争力的产品。最近在日本曝光了一款全新一代的普拉多引起了网友们的热议。从图中我们可以看到，这款普拉多采用了一种短轴版的设计，看起来更加短小精悍。有网友直言，如果这款车引入国内，必成爆款！

　　其实这款短轴版的外观和我们常见到的车型并无太多差别，只不过是在细节上的调整更加的精致细腻。比如它的直瀑式的格栅首次由两种元素组成，而且整个周围呈现出梯字型的结构，相比国内的长方形的造型确实多了几分的时尚感！而大灯也做了改变，由侧面一直向前延伸，并呈现出了“闪电状”的设计，整个视觉感爆棚。但遗憾的是，这款车的大灯也只是采用了常规的卤素大灯的设计！

　　尺寸上，杂合款车可以说是做到的极致，当然了这种极致是小的极致。根据前方的消息这款车缩小之后总长度只有4485mm，轴距则只有2455mm，尺寸比普通版本丰田普拉多大幅缩减，而且即便是紧凑型的SUV也要比这款车要长，这算不算是一种极致呢！也是因为尺寸上变小，所以后方一直向前延伸的设计更具有力量感。来到尾部上，堆砌式的尾灯依旧成为标配，后包围和车尾更是呈现出了一种阶梯状的造型，同样展现出来了力量感。

　　在内饰方面，这款短轴版的普拉多依旧没有给我们带来惊喜，即便是细节上还是以原有的设计为基础。力量感十足的四幅式的方向盘和丰田的奔跑者保持了一致。方向盘也同样采用了双炮筒的结构，理念的显示效果也全部采用了机械式！中间的嵌入式的中控屏还是我们最常见的设计，无非就是科技感有所提升，特别是在人机交互上面。

　　这款车是基于TNGA-F平台打造，该平台将会是继GA-N又一个专用高端平台，主要适用于非承载式车身的车型，而这款车就是其中之一。动力方面，这款车搭载了代号为1GD的2.8L柴油引擎，其中它的最大输出功率为130kW，最大扭矩达到了450N·m。搭配其短轴车身和全时四驱系统，性能方面因为车身长度大大降低，所以在越野性能表现上要远胜于标轴版。目前关于是否能引入国内，还是个未知消息，但有一点可以肯定，假如引入国内，大概率会成为爆款，你们是怎么认为的呢！